Актуальность темы. Правильное ведение журнала учёта подрельсового основания и скреплений – это не формальность, а жизненно важный элемент безопасности движения поездов. Ошибка или «дыра» в документации может привести к трагедии. Ниже приведён самый свежий и полный обзор форм, правил и «подводных камней» на 2026 год;
Какая форма применяется сегодня
- Действующее наименование – форма ПУ-19 «Журнал учёта подрельсового основания и скреплений, лежащих в пути».
- Инструктивные указания по заполнению утверждены ОАО «РЖД» (последняя редакция – приказ от № ЦДУ-03/260).
- Форма обязательна для применения на всех участках пути, где эксплуатируется рельсовое полотно (в т.ч. станционные пути, магистральные линии, подъездные пути предприятий, обслуживаемые сторонним персоналом).
Где взять бланк формы ПУ-19
- На фирменных пунктах ОАО «РЖД» (ЦПП, РЦП).
- В магазинах «ГИПРОЖЕЛДОРСНАБ», «ТрансЭлектроника», «СЦБИСТ» – цена одного экземпляра на 04/2026 составляет 190–230 руб.
- Электронный PDF-шаблон можно скачать на официальном портале РЖД (раздел «Нормативно-техническая документация / Бланки форм»).
- Допускается самостоятельное воспроизведение бланка на МФУ при условии: пронумерации, прошивки и скрепления печатью предприятия (письмо Ростехнадзора № 14-01-04/2300-ДВ от ).
Структура и заполнение ПУ-19
Титульная сторона
- Наименование линии/участка
- Километр начала и конца участка
- Должность и ФИО лица, ответственного за ведение журнала
- Подписи руководителей службы пути и службы сигнализации
Основная таблица (фрагмент)
| Дата | Километр, пикет | Тип основания / скрепления | Кол-во (шт.) | Состояние (норма/дефект) | Исполнитель (ФИО, таб. №) | Отметка о проверке СЦБ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 42 км 3 пк | Резиновые подрельсовые подушки РПП-300 | 24 | норма | Иванов С.М. | сигналист Шилов |
Обязательные колонки
- «Дата проверки» – не реже 1 раза в 10 суток при эксплуатационном обходе; при ремонте – ежедневно.
- «Количество дефектных элементов» – если больше 3 % от общего количества, составляется акт КУ-17 и заполняется журнал ПУ-5 (учёт шпал).
Электронный аналог: можно ли отказаться от бумаги?
С на объектах РЖД разрешён электронный журнал в системе РГИС-Эксплуатация. Однако:
- Электронный журнал должен дублироваться на бумажном носителе раз в квартал (приказ Минтранса РФ № ДВ-202/03 от ).
- Требуется электронно-цифровая подпись ответственного лица и квалифицированный усиленный сертификат.
- В случае технического сбоя сразу же переходят на ПУ-19 в бумажном виде.
Ответственность за нарушение
За отсутствие или «дырявый» журнал:
- Административный штраф – от 5 000 до 30 000 руб. на должностное лицо (ст. 11.14 КоАП РФ).
- Дисквалификация на срок до двух лет при повторном нарушении.
- Остановка движения по участку до устранения нарушений (приказ Минтранса № ДВ-12/2025).
Чек-лист проверки готового журнала
- Есть ли пронумерация страниц красной гелиевой пастой (0,5 мм) от 001 до последней?
- Прошит ли журнал кляпкой ниткой 0,8 мм с тремя стежками?
- Наличие оттиска печати организации на титульном листе и на срезе прошивки?
- Мокрые подписи всех ответственных лиц (чернила – только синие)?
- Последняя запись не старше 10 календарных дней?
Практический совет
Важно! Заведите «дубль» журнала и храните его в сейфе. Если оригинал потеряется (затопит, украдут), вы сможете быстро восстановить данные. Не забудьте вписать это в инструкцию по делопроизводству участка – аудиторы это оценят.