04 апреля 2026 г., 05:19
Что такое натурный лист и зачем он нужен
Натурный лист — это официальный документ, отражающий фактический состав поезда (пассажирского или грузового), порядок вагонов, их номера, грузовые характеристики и другие необходимые сведения; Он используется:
- для контроля соответствия поезда маршруту и техническим нормам;
- для расчётов за перевозку и статистики;
- как основа для формирования поездных документов (маршрута машиниста, справок и пр.).
Источники данных для автоматизированной подготовки натурного листа
В автоматизированном режиме натурный лист формируется исключительно на основании электронных сообщений, поступающих в АСУ СТ (автоматизированную систему управления станцией и перевозками). Ключевые источники:
Телеграмма-натурный лист грузового поезда (ТГНЛ, сообщение 02)
Это основной цифровой документ, который передаётся из ЭВМ (электронно-вычислительной машины) станции отправления или сортировочного центра в ЭВМ станции назначения. Он содержит:
- порядковые номера вагонов поезда;
- номера вагонов и их принадлежность (железная дорога, собственник);
- коды грузов и станций погрузки/выгрузки;
- массу брутто и особые отметки (опасный груз, крупнотоннажный и пр.).
Данные электронной накладной (ЭН)
Для каждого грузового вагона в систему предварительно вводится электронная накладная формы ГУ-38А/ГУ-38Б. При формировании натурного листа система:
- сопоставляет данные ТГНЛ с реквизитами ЭН;
- проверяет корректность маршрута и разрешений;
- автоматически рассчитывает весовые и тарифные показатели.
Требование на перемещение порожнего вагона (ТПВ)
Если поезд движется порожним, источником становится требование на перемещение, также передаваемое в формате электронного сообщения. Система подтягивает:
- станцию назначения;
- признак технической или коммерческой необходимости перемещения;
- принадлежность вагона.
Алгоритм автоматизированной подготовки натурного листа
Шаг 1. Приём поезда приемосдатчиком и ввод оперативных данных в АСУ СТ.
Шаг 2. Система автоматически запрашивает и принимает сообщение 02 (ТГНЛ).
Шаг 3. Происходит сверка фактического состава с электронными данными.
Шаг 4. На базе полученной информации формируется итоговая часть натурного листа.
Шаг 5. Автоматически печатаются документы: маршрут машиниста, справки для станций, квитанции.
При обнаружении расхождений (например, на промежуточной станции изменился состав) оператор составляет уточнённую ТГНЛ, после чего заново генерируется натурный лист формы ДУ-1Л (пассажирские поезда) или ДУ-1 (грузовые поезда).
Нормативная база
- Приложение N 38 к протоколу 54 Совета по железнодорожному транспорту СНГ (Хельсинки, 18–19 мая 2011 г.)
- Приложение 18 к протоколу 66 Совета по железнодорожному транспорту СНГ (18–19 мая 2017 г., с изменениями от г.)
- Инструкция по составлению натурного листа поезда, утверждённая на 34-м заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ (Киев, г.)
- Временный порядок перевозок… (последняя редакция 2021 г.)
Таким образом, подготовка натурного листа в автоматизированном режиме полностью базируется на электронных данных:
- Телеграмме-натурном листе (сообщение 02);
- Электронной накладной или требовании на перемещение порожнего вагона;
- Оперативных данных АСУ СТ.
Исключение возможно лишь при обнаружении расхождений: тогда оператор вручную корректирует данные и повторно генерирует документ.